电动车控制器故障频发，维修无从下手？这些方法你得知道！

摘要： 电动车控制器的维修需要专业的知识和工具，以下是一个详细的维修指南：一、初步检查1、电源电路：使用万用表测量电动车控制器的粗黑线（一般为负极）和粗红线（一般为正极）之间的电压，确保电...

电动车控制器的维修需要专业的知识和工具，以下是一个详细的维修指南：

一、初步检查

1、电源电路：使用万用表测量电动车控制器的粗黑线（一般为负极）和粗红线（一般为正极）之间的电压，确保电源正常，如果电压异常，检查电池连接是否牢固，电池是否老化或损坏。

2、连接线：检查控制器与电机、转把、刹把等部件的连接线是否松动、磨损或断裂，如有问题，及时更换或修复。

3、外观检查：观察控制器表面是否有烧焦、变形或进水的痕迹，这些迹象可能表明控制器内部存在严重故障。

二、故障诊断与维修

1、无输出

有刷控制器：将万用表设置在+20V(DC)档位，先测量闸把输出信号的高、低电位，捏闸把时，闸把信号应有超过4V的电位变化，否则可能是闸把故障或闸把输入电路断路，然后根据有刷控制器常用世道上脚功能表，与测量出的主控世道民逻辑芯片的电压值进行电路分析，并检查各芯片外围器件(电阻、电容、二极管)的数值是否和元件表面的标识相一致，最后检查外围器件或是集成电路出现故障，我们可以通过更换同型号的器件来排除故障。

无刷控制器：参照无刷电机控制器主相位检查测量图，用万用表直流电压+50V档，检测6路MOS管栅极电压是否与转把的转动角度呈对应关系，如没有对，表示控制器里的PWM电路或MOS管驱动电路有故障，参照无刷控制器主相位检查图，测量芯片的输入输出引脚的电压是否与转把转动角度有对应关系，可以判断哪些芯片有故障，更换同型号芯片即可排除故障。

2、缺相

有刷控制器：缺相通常表现为电机运转无力或无法启动，首先检查电机三根相线是否接触良好，有无断路或短路，若线路正常，则可能是控制器内部某相驱动电路故障，需要更换控制器内部的驱动芯片或相关电路元件。

无刷控制器：缺相现象可以分为主相位缺相和霍耳缺相两种情况，主相位缺相的检测方法可以参照电动车有刷控制器飞车故障排除法，检测MOS管是否击穿，无刷控制器MOS管击穿一般是某一个相位的上下两个一对MOS管同时击穿，更换时确保同时更换，检查测量点，电动车无刷控制器的霍耳缺相表现为控制器不能识别电机霍耳信号。

3、功率管损坏

用万用表二极管档测量MOS管三个极之间的阻值，正常情况下应符合特定规律（具体阻值可参考MOS管数据手册），若阻值异常，说明MOS管可能已损坏，需要更换。

转动转把，测量MOS管栅极电压是否由小变大，如果没有变化，驱动电路有问题，如果发现有损坏的部件并进行更换，故障就会消除；如果变化正常，驱动电路就没有问题，此时可以判断故障是由于MOS功率管开路损坏造成的。

4、控制器内部电源故障

电动车控制器内部电源一般采用三端稳压集成电路，如7805、7806、7812、7815等，它们的输出电压分别是5V、6V、12V、15V，将万用表设置在直流电压+20V(DC)档位，将万用表黑表笔与红表笔分别靠在转把的黑线和红线上，观察万用表读数是否与标称电压相符，它们的上下电压差不应超过0.2V，否则说明控制器内部电源出现故障了，一般有刷控制器可以通过更换三端稳压集成电路排除故障。

三、常见故障及解决方法

1、加转把有时能转，有时要助力一下电机才能转：检查下相线是否接插好，还不能解决问题则控制器有损坏，需要更换。

2、启动时噪音大：可能是电机自身噪音大、控制器和电机匹配问题或电机启动到某一速度后与电动自行车产生共振，解决方法包括更换电机、更换高标控制器或换用其它电动自行车或控制器为此类车专门做匹配（效果可能不会很明显）。

3、骑行中转把没复位时，刹车不起作用：常见的有两种可能性，一是刹把故障，二是控制器内部刹车输入电路坏，可以将刹车线从控制器上拔下，在捏住刹把情况下用数字万用表的测二极管档测刹车二根线是否短路，正常应该短路，否则说明刹把有损坏，解决方法是更换刹把或接好断开的线路，如果刹把正常，则再检查刹车电平是否与控制器一致，不一致的话需按正确要求接好刹车线。

四、注意事项

1、在维修过程中，务必遵循安全操作规程，避免触电风险。

2、在拆卸和安装控制器时，要小心操作，避免损坏其他部件。

3、维修完成后，应进行全面测试，确保电动车各项功能正常。

电动车控制器的维修需要耐心和细致的检查与诊断，通过逐步排查可能的故障原因，并采取相应的维修措施，可以有效地恢复电动车控制器的功能。